Sistema de Atendimento com IA para Empresas de Desmontagem de Veículos
Peça usada exige rastreabilidade — e o veículo só pode ser desmontado depois da baixa
Empresa de desmontagem de veículos é o negócio que recebe um veículo automotor terrestre — normalmente um veículo de perda total, batido, ou sucateado por outro motivo — e o desmonta pra revender as peças aproveitáveis. Essa atividade é regulada pela Lei nº 12.977/2014, conhecida como "Lei do Desmonte", editada justamente pra combater o comércio de peça de origem duvidosa: a norma exige que a empresa seja registrada como pessoa jurídica formal — nada de desmanche informal — e que o veículo tenha baixa de registro formalizada no Detran ANTES de ser fisicamente desmontado. Depois disso, cada peça vendida precisa manter rastreabilidade até a origem, permitindo identificar de qual veículo ela saiu.
Esse regime de rastreabilidade é o que diferencia a desmontagem de veículos de autopeças, já cobertas em outra página: a loja de autopeças vende peça NOVA, saída de fábrica, sem esse controle específico de origem; a empresa de desmontagem vende peça USADA, e é justamente esse histórico de origem — de qual veículo aquela peça veio, se o veículo tinha baixa regular — que a lei exige documentar.
Na prática do dia a dia, isso divide o negócio em duas pontas de atendimento bem diferentes: de um lado, o cliente que procura uma peça específica usada pra um modelo e ano de veículo; do outro, quem quer entregar um veículo de perda total ou sucateado pra avaliação de desmontagem — e essa segunda ponta só avança de verdade depois que alguém da empresa confirma que a baixa formal no Detran está em ordem.
Sinais de que o atendimento da empresa de desmontagem está sobrecarregado
Cliente pergunta pelo WhatsApp se a empresa tem um para-choque específico pro modelo e ano do carro, esperando resposta rápida de estoque.
Pedido de avaliação de um veículo de perda total pra desmontagem se perde no meio de outra conversa sobre venda de peça avulsa.
Cliente pergunta se uma peça específica "tem garantia", sem clareza de que isso depende de checagem humana caso a caso.
Mensagem pelo Instagram perguntando se o veículo dele já pode ser entregue pra desmontagem, sem saber que depende da baixa formal no Detran primeiro.
Seguradora pede confirmação urgente de recebimento de um lote de veículos sinistrados, sem prioridade clara na fila de atendimento.
Pedido de nota fiscal de peça vendida se mistura com dúvida simples de preço, sem organização.
Como o Centriu Link organiza isso
O Centriu Link entra como a recepção digital da empresa nos 4 canais — WhatsApp (conectado por QR Code, do mesmo jeito que se usa o WhatsApp Web), Instagram Direct, Messenger da página e chat do site — reunindo qualquer contato numa única conversa por cliente, com histórico único. A IA responde dúvida sobre item do catálogo — disponibilidade de peça usada por modelo e ano —, e cruza a agenda real da empresa para marcar, remarcar ou cancelar sozinha a entrega de um veículo pra avaliação de desmontagem.
Quando a pergunta pede confirmação de que um veículo específico já tem baixa formal no Detran, ou garantia de procedência de uma peça sem checagem, a IA reconhece que essa resposta é sempre de um responsável da empresa, e transfere a conversa na hora — nenhuma dessas decisões é dela pra tomar.
Depois que a empresa confirma a venda de uma peça ou a entrada de um veículo, a própria IA monta e envia o orçamento ou o recibo em PDF, numerado no padrão ORC-2026-XXXX, pelo mesmo canal da conversa.
O que já está pronto pra empresa usar
Atendimento simultâneo por IA em WhatsApp (conectado por QR Code), Instagram Direct, Messenger da página e chat do site, com histórico único por cliente.
Catálogo com disponibilidade de peça usada por modelo e ano de veículo, entre outros itens cadastrados.
Agendamento autônomo: a IA cruza a agenda real da empresa e marca, remarca ou cancela sozinha a entrega de um veículo pra avaliação de desmontagem.
Agenda com 7 status por compromisso: pendente, confirmado, cancelado, chegou, em atendimento, concluído e não compareceu.
Reconhecimento de pedido de confirmação de baixa no Detran ou garantia de procedência de peça como gatilho de transferência, sem a IA tentar responder.
Orçamento em PDF gerado automaticamente pela IA para a venda de peça ou entrada de veículo confirmada, numerado no formato ORC-2026-XXXX, sempre depois da confirmação humana.
Lembrete de retirada de peça reservada como recurso opt-in, desligado por padrão até a empresa decidir ativar.
Uma terça-feira na Desmonte Sul Peças e Recuperação (situação ilustrativa, não é cliente real)
Às 8h30, pelo WhatsApp, um cliente pergunta se a empresa tem um farol específico pro modelo e ano do carro dele. A IA consulta o catálogo, confirma a disponibilidade da peça e reserva o item, sem precisar de ligação.
Às 10h, pelo Instagram Direct, uma seguradora pergunta se pode entregar um lote de três veículos sinistrados ainda essa semana. A IA reconhece que a entrada de cada veículo depende da baixa formal no Detran já estar em ordem, e transfere a conversa para o responsável técnico Ademilson Fagundes, que confere a documentação antes de agendar a entrega.
Ao meio-dia, pelo chat do site, um cliente pergunta se uma peça usada que ele comprou "tem garantia de fábrica". A IA reconhece que garantia de peça usada depende de checagem humana caso a caso, e passa a conversa para Ademilson explicar as condições daquela venda específica.
À tarde, depois que a empresa confirma a venda do farol reservado, a própria IA monta o recibo em PDF, numerado como ORC-2026-0329, e envia pelo mesmo canal da conversa.
Planilha e grupo de WhatsApp vs. IA que nunca confirma baixa de veículo sozinha
Numa empresa de desmontagem sem um sistema assim, o atendimento fica dividido entre responder dúvida de peça pelo WhatsApp pessoal de alguém, organizar entrega de veículo numa agenda solta, e ainda lidar com pergunta sobre baixa no Detran ou garantia fora de hora. Um chatbot de árvore de opções piora esse cenário: ele empurra menus fixos e corre o risco de confirmar entrada de veículo sem baixa regular, ou garantir procedência de peça sem checagem — exatamente o tipo de falha que a Lei nº 12.977/2014 foi criada pra combater. O Centriu Link segue outro caminho: a IA entende o pedido em linguagem natural, cruza a agenda real da empresa pra marcar a entrega certa, e reconhece na hora quando a mensagem pede confirmação de baixa ou garantia de procedência — passando a conversa para um atendente humano sem hesitar.
Quando não é a ferramenta certa
Quando o cliente quer que a IA confirme sozinha se um veículo específico já tem baixa formal no Detran.
Quando se espera que a IA garanta a procedência de uma peça usada sem checagem de um responsável da empresa.
Quando o objetivo é que a IA receba um veículo pra desmontagem sem a documentação de baixa em ordem.
Quando a expectativa é confundir este fluxo com o de autopeças, que vendem peça nova de fábrica, sem regime de rastreabilidade de peça usada.
Quando o objetivo é que a IA emita nota fiscal ou documento de rastreabilidade sozinha — isso é sempre um trâmite feito pela empresa.
Quando o objetivo é disparar mensagem em massa oferecendo desconto de peça — o sistema não faz esse tipo de disparo.
Sistemas envolvidos
Sistema principal: Centriu Link.
Limitações e o que não faz
- Não confirma sozinha se um veículo específico já tem baixa formal no Detran.
- Não garante a procedência de uma peça usada sem checagem de um responsável da empresa.
- Não recebe veículo pra desmontagem sem a documentação de baixa em ordem — isso é sempre conferido por um humano.
- Não confunde este fluxo com o de autopeças, que vendem peça nova de fábrica, sem regime de rastreabilidade de peça usada.
- Não emite nota fiscal ou documento de rastreabilidade de peça sozinha.
- Atende só nos 4 canais: WhatsApp, Instagram Direct, Messenger da página e chat do site — nunca por e-mail, nunca dispara mensagem em massa.
Segurança e governança
Cada empresa enxerga só o próprio histórico de conversas, catálogo, agenda e orçamentos — nada se mistura entre empresas diferentes que usam o Link. Tratamento e exportação de dados pessoais seguem a LGPD (Lei nº 13.709/2018); a atividade de desmontagem de veículos segue a Lei nº 12.977/2014.
Preço e contratação
Disponível por assinatura mensal, com níveis por módulo. Os valores e condições vêm da tabela oficial em /precos — sempre a fonte central, nunca cravada nesta página.
Perguntas frequentes
A IA confirma se meu veículo já pode ser desmontado?
Não sozinha. Confirmar a baixa formal no Detran é sempre trabalho de um responsável da empresa — a conversa é transferida na hora para esse tipo de pedido.
Como funciona a consulta de peça usada disponível?
A IA consulta o catálogo por modelo e ano de veículo e reserva a peça disponível, dentro da franquia de resposta do plano contratado.
A peça usada vendida tem garantia?
Depende da checagem de um responsável da empresa, caso a caso — a IA transfere esse tipo de pergunta, nunca confirma sozinha.
A empresa também vende peça nova de fábrica?
Não é o foco desta página. Autopeças, que vendem peça nova sem esse regime de rastreabilidade, têm página própria.
Como funciona o agendamento de entrega de veículo?
A IA cruza a agenda real da empresa e marca, remarca ou cancela sozinha a entrega pra avaliação de desmontagem, sempre condicionada à baixa formal já confirmada por um responsável.
A IA emite nota fiscal da peça vendida?
Não sozinha. Emissão de nota fiscal e documento de rastreabilidade é sempre um trâmite feito pela empresa.
Quais são os planos e preços do Centriu Link?
São 3 planos pagos, sem versão grátis: Starter por R$690, Pro por R$1.290 e Max por R$2.290. Os 4 canais e as funcionalidades — agendamento, orçamento, catálogo — são os mesmos nos três; a única diferença é o volume de respostas de IA incluído dentro de janelas de 5 horas e 7 dias corridos. Ao esgotar esse volume, a IA para de responder até o espaço liberar — sem cobrança extra e sem transferir a conversa pra ninguém.
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